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“MPV王者养成记”别克GL8为何二十多年来难寻对

  “流水的竞品,铁打的GL8”,这句话放在国内的MPV市场里可一点都不是空穴来风。自从1999年上汽通用别克正式为中国市场导入这款MPV车型以来, GL8在20多年植根中国市场的过程中,一直都是“常胜将军”。

  千禧年开始, GL8车型就开创了全新的细分市场并一路走红;直到2020年,别克GL8系列已然是细分市场里的“老大”,其2020年销量高达156,879辆,逆势增长5.9%,再一次印证了“流水的竞品,铁打的 GL8”这句话。

  那么, GL8为何能开启现在这个局面?是对国内中高端出行市场的深入洞悉?还是 GL8家族自身的硬实力就十分出色?今天我们就从市场、产品两个层面,来看一看 GL8的成功之道。

  其实说起 GL8得以在中国市场生根发芽并逐渐茁壮的契机,还是源自于二十多年前的中国汽车市场。

  在1999年前后,国内对于“高级车”的概念还只是小轿车、吉普车,至于MPV车型,除了售价昂贵的“丰田子弹头”这一进口车之外,合资品牌中尚为一片空白。

  但随着中国经济的快速发展,消费者对于高端出行的需求必然不止于轿车、SUV等细分市场。而上汽通用 别克正是看到了眼前的空缺,把北美市场卖得火热的MPV车型引入到了中国。

  而初代 GL8一登陆中国市场之后,便凭借着宽敞的空间、舒适豪华的内部氛围以及 别克品牌的豪华标签,迅速受到了政商市场的青睐。 别克GL8家族成为了各大企业、机关接待用车的首选,其市场火热程度,不亚于八十年代桑塔纳开卖的场景。

  直至今日, GL8仍然活跃在各大政商场合之中。作为亚洲最大的跨区域国际会议组织,博鳌亚洲论坛自2001年开始每年在中国海南博鳌举行。而 别克品牌在12年的时间里为其提供贵宾指定用车,上汽通用也成为了博鳌亚洲论坛战略级合作伙伴。

  在2021年开幕的第二十届博鳌亚洲论坛中, 别克全新 GL8家族继续为博鳌亚洲论坛与会嘉宾提供舒适、优雅的接送服务。

  从市场层面来看, 别克给出的答案就是不断细化市场,满足不同层次消费者的全方位需求。

  以目前的全新 GL8家族举例,目前的 GL8家族共有三个系列。主推20-30万市场的 别克GL8 陆上公务舱,足以应对 本田奥德赛、 艾力绅等同级车型的挑战。

  此外, GL8 陆上公务舱还更细化地推出了福祉版、谦雅定制版车型,以更细化的产品划分满足用户的全面需求。

  对于一款成熟的MPV产品来说,要想全面获得市场成功,光靠足够远见的市场战略是不够的,最终的决定权还是在产品品质手中。那么,今天的全新 GL8家族,在品质层面上用什么迎战?

  对于中高端MPV市场来说,车型的什么素质最重要?毫无疑问,必然是这台MPV的空间舒适度以及车内的质感氛围。而在目前的全新 GL8家族中,这两方面都做到了尽善尽美。

  在 GL8陆上公务舱系列中,其长宽高尺寸分别达到了5238/1878/1798mm,轴距达到了3088mm。

  相比于同价位的奥德赛、 艾力绅等车型, GL8 陆上公务舱的空间优势十分明显。不仅仅是看起来更大气,在车辆内部,其空间分布也更加均衡。如果说其他同级别MPV侧重的是第二排乘客的体验,那么 GL8 陆上公务舱同样注重第三排空间。

  此外, GL8 ES陆尊的第二排座椅还配备了座椅加热座椅通风等豪华功能,为第二排乘客带来更尊贵、更贴心的享受。“全感舒适”,在 GL8 ES陆尊这辆车上体现得更加透彻。

  至于 GL8 艾维亚车型,那可就是直接一步到位的豪华享受了。除了专属的梅洛酒红、帝王蓝车身配色、专属内外徽标等体现独特的装点之外,其内部的豪华质感均得到了有力的彰显。

  从空间,到豪华装点, GL8家族拥有了传统中高端MPV需要的所有实力。而这样的实力,不仅受到了C端市场的信任,还受到了众多大型政商会议主办方的青睐。

  在2021年博鳌亚洲论坛, 别克GL8家族依然承担着接送参会嘉宾的任务,可谓是受到了“官方认可”。

  在拥有了MPV的传统实力,并且做到出色之后, GL8家族其实也面对着挑战和机遇。

  面对汽车新四化潮流带来的智能化、网联化变革, GL8家族又以何种姿态来应对未来、引领未来、如何确保自身不被其他车型所打败?在上汽通用的智能网联战略中, GL8家族再一次赢得了先机。

  在2020年11月, 别克V2X技术已在 GL8家族落地, 别克GL8艾维亚也成为了首款搭载V2X技术的MPV车型。

  目前, 别克GL8家族可选装的V2X(Vehicle to Everything)技术,已经能够实现车与车(V2V)、车与道路基础设施(V2I)之间的信息交互及共享能力。

  在实际应用的层面上, 别克GL8艾维亚车型搭载的V2X技术拥有连接速度快、传输延迟短等特点。

  在车辆行驶过程中,可穿透部分障碍物进行传输,提升车辆在视线盲区的感知力。这意味着该技术应用在自动驾驶功能上,能有效提高安全性。

  正是基于V2X技术, 别克GL8家族在 自动驾驶辅助系统方面的成果更进一步。

  紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW、交叉路口碰撞预警ICW,以及限速预警SLW、闯红灯预警SVW、道路危险状况提示HLW、绿波车速引导GLOSA等功能已经落地应用,以全新科技为 GL8带来了新的竞争力。

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  除了网联技术、 自动驾驶辅助技术的快速升级外, 别克GL8家族的驱动技术也全面换新。

  目前, 别克GL8家族全系车型均采用了2.0T可变缸发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱的组合。

  得益于Tripower可变缸技术, GL8家族搭载的 发动机在行驶过程中,可以根据实际情况来选择两缸运行或者四缸运行,在确保动力性的同时,大幅降低了燃油消耗。在节能化成为主旋律的今天,这套动力系统的优势不言而喻。

  除了动力效率提升之外,9速HYDRA-MATIC智能变速箱更凭借着先进的换挡逻辑、更绵密的齿比,带来了更快速、更平顺的换挡响应,为 GL8家族带来更出色的行驶质感。

  罗马不是一天建成的, GL8的王者地位也不是一次就能得来的。在二十多年的发展历程中,上汽通用 别克从洞悉市场,到产品塑造再到未来科技的升级,都在一步步地巩固 GL8家族的地位。

  在国内汽车市场中,素有“易攻难守”的特点。而 GL8这台MPV,不仅仅开启了自身的局面,更难能可贵的是通过一次次的创新、一次次的升级,守住了这样的局面。

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