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成都车展变保定车展长城来势汹汹这就是王者之

  [车友头条-车友号汽车扒一扒]在超过20家品牌缺席的成都车展上,长城再一次选择将这里当成主战场。

  若是没有记错,2019年之后的成都车展,都是长城的主场,2019年的柠檬平台发布以及2020年的坦克重装来袭,今年的成都车展,长城选择押宝重磅新车,五大品牌几乎是全力运营,各有新车亮相。

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  全新神兽以及新一代哈弗H9将会亮相于车展,此外坦克500以及也会如约而至,全新的欧拉好猫GT版也会在此首发。

  从长城目前的规划来看,通过一款款全新上市的新车来成为技术研发的载体,新车新技术的出现能够提升长城汽车品牌形象以及可投资价值,成为市场中真正意义上的份额、品牌以及技术引领者。

  譬如说此次登场的全新坦克500,从技术层面剖析,其将会搭载长城全新研发的3.0T,同时装备9HAT全新自主研发变速箱,这套动力系统拥有动力强、性能出色、稳定性不弱以及油耗低的优势。

  这款新车的上市将会帮助长城夯实硬派越野的市场份额,打造国民第一硬派越野的形象。

  此外,哈弗神兽作为全新的旗舰SUV,将会以全新的设计理念、全新的平台架构以及全新的科技智能表现,带动哈弗SUV完成向上走的品牌形象,通过更好的科技感来塑造技术长城的市场定位。

  更智能、更可靠、更旗舰的市场定位,有效提升品牌定位以及单车售价,从而参与到与合资SUV厮杀的阵营中去。

  另一方面,WEY品牌重磅技术车型玛奇朵则会以全新的动力系统面对消费者,技术层面解读,其将会装备全新的DHT动力系统,长城将会为其配备一台1.5L小排量发动机,这台发动机为反向研发,向着油耗以及经济性做倾斜,目前来看,这台全新车型将会拥有5L以内的综合油耗。

  更低的油耗将会有助于改变WEY品牌残留在市场的高油耗记忆,重新树立起一个经济、技术、豪华以及安全的品牌形象。

  事实上,WEY摩卡已经拥有强势的技术辅助,48V轻混系统以及全新自主研发的9AT变速箱,作为一台中型SUV,WEY摩卡的油耗已经比同尺寸、同自重、同样动力表现的汉兰达更低。

  这些重磅车型的登陆,将会让市场重新审视长城汽车在市场中的定位,更好的技术储备,更强大的研发能力以及更加出色的战略布局体系,这些都将会是支撑长城走的更加长久的核心背书。

  此外,为了巩固其他车型市场,长城也将会在这一届车展上带来全新一代的哈弗H9、欧拉好猫衍生版车型,这些车型的出现,都将会拉满成都车展的热度。

  成都车展热度最近两年下滑明显,一方面是中国车市内卷严重,增量空间不在,另一方面原因是新势力的崛起,带来了一个新的风向,传统车展在于新势力看来并不值得,需要花费大量的预算以及精力折腾车展,是新势力所不愿意参与的。

  再加上8月底、9月初的成都车展与11月份的广州车展时间间隔没有拉开,导致很多企业将更多的车型以及战略放在11月份的广州车展上,自然,选择将筹码投放给成都车展的企业才会大不如从前。

  当然,也有一部分企业是例外,譬如说长城,每个节点都有大量的新车发布,即便是在成都车展放出大量筹码的长城,也会在广州车展上放出更多的筹码。(文/车友号 汽车扒一扒)

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